Metzeler als Erstausstatter bei BMW

BMW und Metzeler gehen eine neue Partnerschaft für die nahe Zukunft ein. Die BMW R 1200RT und RnineT rollen auf Metzeler Gummi vom Band. Der Metzeler Roadtec Z8 Interact stellt für BMW das anscheinend beste Gummi für die beiden Sporttourer dar. Die offizielle Pressemitteilung von Metzeler hierzu in den folgenden Absätzen.

Perfekter Tourenkomfort und bester Windschutz  gepaart mit einer sportlich-dynamischen Note – für diese Eigenschaften steht die neue BMW R 1200 RT. Damit der Grip bei Reisen und Kurztrips mit dem neuen Boxer-Modell stimmt, setzt BMW als OE-Ausstattung auf Metzelers Roadtec Z8 Interact™. Am Vorderrad kommt der „Z8“ im Format 120/70 ZR 17 in der Spezifikation „M“ und am Hinterrad in der Größe 180/55 ZR 17 in der Spezifikation „C“ zum Einsatz.
In den gleichen Reifendimensionen, aber vorne wie hinten als „M“-Typ rollt die neue R nineT ebenfalls auf Metzelers Roadtec Z8 Interact™ zu Kunden und Händlern. Beide BMW-Modelle profitieren nicht nur von der exzellenten Trockenhaftung, dem herausragenden Abrollkomfort und dem leichten Handling des „Z8“, sondern auch von seinem überragenden Nassgrip. Für die Fahrer der R 1200 RT und der R nineT bedeutet das: Bei jedem Wetter können sie mit ihren Bikes puren Fahrspaß genießen und sich dabei zu 100 Prozent auf ihre Reifen verlassen – und das über die komplette Lebensdauer der tourensportlichen Top-Stars von Metzeler hinweg.

 

Der Z8 Interact ist allerdings bei RZ Reifen momentan der “Qualitätstipp”:

http://www.motorradreifen-guenstig.de/portal/portal.php?site=suche&s=1&automc=Metzeler%20roadtec%20interact%20z8

Metzeler Sportec 5 für ADAC Junior Cup, powered by KTM 2014

Metzeler Sportec 5 für ADAC Junior Cup, powered by KTM 2014Das Standardbike für die ADAC-Nachwuchs-Serie, die 38 PS starke KTM RC 390, wird bei allen Veranstaltungen 2014 mit dem Metzeler Sportec M5 Interact an den Start gehen.

Warum mit dem Sportec M5? Der Allrounder ist mehrfach einsetzbar (stärkere Laufleistung als beim Racetec K3), benötigt keine Heizdecken und ist vor allem auch bei Regeneinsetzbar.

Durch diese Einheitsreifenregelung können die Kosten im ADAC Junior Cup niedrig gehalten werden und einheitliches Material fördert das Racing mit packenden Zwei-, Drei-, Vier-, Fünf- bzw. Mehrkämpfen.

Der Racetec K3 würde rein von der Betriebstemperatur sicherlich auch funktionieren, hat allerdings im Regen und bei Nässe klar das Nachsehen gegenüber dem Sportec M5 und wird im Übrigen nicht in der benötigten Dimension produziert.

Metzeler befeuert ADAC Junior Cup, powered by KTM 2014

Metzeler befeuert ADAC Junior Cup, powered by KTM 2014KTM hat gemeinsam mit dem ADAC das offizielle Fahrzeug für den ADAC JUNIOR CUP POWERED BY KTM 2014 vorgestellt. Der alleinige Wettbewerbsreifen für die RC390 Cup wird im kommenden Jahr der Metzeler Sportec M5 Interact sein.

Mit der Vorstellung des Einsatzbikes für den “ADAC Junior Cup powered by KTM” in der Saison 2014 weitet KTM die Renn-Aktivitäten auf Asphalt um einen weiteren bedeutenden Schritt aus.

Das einheitlich verwendete Motorrad die brandneue RC390 Cup sein: 375 ccm Hubraum, Vierventiltechnik, Flüssigkeitskühlung, zwei Ölpumpen, elektronische Dellorto-Benzineinspritzung, Sechsganggetriebe – so lauten die Kernmerkmale des Einzylinder-Viertakters, der im Cup-Trimm rund 38 PS Leistung freisetzen wird. Das Standardbike für die ADAC-Nachwuchs-Serie wird bei allen Veranstaltungen mit dem Metzeler Sportec M5 Interact an den Start gehen.

Der Sportec M5 Interact trifft beim ADAC-Wettbewerb auf ein Bike modernster Güte: Passend zur aerodynamisch ausgefeilten Verkleidung ist die RC390 Cup mit einem hochklassigen Fahrwerk ausgestattet.

KTM-typisch kommt ein Gitterrohrrahmen zum Einsatz. Das leichte Geflecht aus robotergeschweißten Stahlrohen verbindet präzises Handling mit Stabilität bei jedem Tempo. Ein weiteres Plus ist die robuste Bauweise (sollte es zu Bodenkontakt kommen) sowie die gute Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten.

KTM Vorstandsvorsitzender Stefan Pierer hoffte bei der Vorstellung auf einen Schubeffekt – nicht nur im Rennen – sondern auf beim Verkauf: “Die neue KTM RC390, die 2014 in den Verkauf gelangt, wird die große Nachfrage nach gleichermaßen erschwinglichen wie hochwertigen Sportbikes im unteren Hubraumsegment erfüllen“.

Das heißt übersetzt: Neben den Duke Nakeds werden im kommenden Modelljahr vollverkleidete Sportmaschinen mit 125er, 200er und 390er-Motoren bei den Händlern stehen.

Jetzt Gratis-Satz Metzeler-Reifen für 2014 sichern!

Jetzt Gratis-Satz Metzeler-Reifen für 2014 sichern!Zum 150 jährigen Jubiläum hat sich Metzeler etwas ganz Besonderes einfallen lassen: Jeder Käufer eines Satz Metzeler Radialreifen im Zeitraum vom 1.08 – 30.09.2013 kann an der Verlosung von 150 Satz Metzeler Reifen für die kommende Saison 2014 teilnehmen. Also: Aus zwei mach vier!

Alle Kunden, die im Aktionszeitraum zwischen dem 1.08.2013 und dem 30.09.2013 einen Satz Metzeler Radialreifen in Deutschland oder Österreich kaufen, können an der Verlosung von 150 Satz Metzeler Reifen für die Saison 2014 teilnehmen.

Dazu einfach das auf der Metzeler Homepage verlinkte Formular ausfüllen und folgendes beachten: Das späteste akzeptierte Rechnungsdatum ist der 30.09.2013. Reifen- und Motorradhändler sind von der Teilnahme an dem Gewinnspiel ausgeschlossen. Die Gewinnziehung findet am 07.10.2013 statt. Alle 150 Gewinner werden im Anschluss an die Gewinnziehung vom Metzeler Team kontaktiert.

Die gewonnenen Reifen können unter Angabe des Profils und der Dimension direkt über Metzeler bestellt werden. Die Auslieferung der Reifen erfolgt zu Beginn der Motorradsaison 2014. Hier klicken, um zum Metzeler Onlineformular zu kommen!

Um teilnehmen zu können, braucht ihr neben der Rechnung unbedingt euren 5-stelligen Reifencode. Wie findet ihr den?

Auf jedem Metzeler Reifen befindet sich ein Aufkleber bzw. ein Reifenlabel mit Informationen zum Reifen. Unter dem schwarz-weißen Barcode ist links der IP-Code, in der Mitte die DOT Nummer (Herstellungsdatum) und rechts ein fortlaufender 5-stelliger alphanumerischer Code angegeben.

Dieser 5-stellige Code (im Beispiel-Bild hier rot markiert) wird im Onlineformular abgefragt.

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Metzeler offizieller Sponsor des Ulster Grand Prix

Metzeler offizieller Sponsor des Ulster Grand PrixDer Metzeler Ulster Grand Prix findet jährlich auf dem Dundrod Circuit bei Belfast in Nordirland stattfindet und hat eine lange Tradition: Das erste Rennen wurde schon 1922 veranstaltet.

Der 2013er Metzeler Ulster Grand Prix fand zwischen dem 12. und 17. August statt; die Hauptrennen waren das Dundrod 150 am Donnerstag und das Ulster Grand Prix-Rennen am Samstag, den 17. August.

Titelsponsor für drei Jahre ist seit April dieses Jahres Metzeler. Brand Manager Enrico D’Aloja dazu: “Metzeler ist stolz, beim schnellsten Straßenrennen der Welt dabei zu sein. Für uns ist diese Zusammenarbeit mehr als nur ein Sponsoring-Event – wir wollen ein echter Partner der Veranstalter sein und zusammen hart daran arbeiten, dass man das Rennen weltweit wahrnimmt. Denn in Sachen Straßenrennen haben wir eine sehr lange Tradition, genau wie der Ulster Grand Prix”.

In den Jahren 1935 und 1948 wurde das Rennen als Großen Preis von Europa veranstaltet – die Rennsieger der verschiedenen Hubraumkategorien gewannen damit auch jeweils den Europameister-Titel des Jahres. Von 1949 bis 1971 zählte der Grand Prix ununterbrochen zur Motorrad-Weltmeisterschaft; von 1979 bis 1990 wurden bei der Veranstaltung Läufe zur Formula TT veranstaltet.

Nachdem bereits im Jahr 2007 zwei Rennen wegen starken Regens annulliert werden mußten, fiel der Ulster Grand Prix im folgenden Jahr aufgrund schlechter Wetterbedingungen komplett aus. Heute gehört es zusammen mit der Isle of Man TT und dem North West 200 zu den größten und wichtigsten Motorrad-Straßenrennen in Großbritannien.

Seit dem Jahr 1953 wird der Ulster Grand Prixauf dem 7,401 Meilen (11,911 km) langen Dundrod Circuit ausgetragen. Die Piste auf öffentlichen Straßen liegt im nordirischen County Antrim, nicht weit entfernt vom Clady Circuit, und gilt als eine Hochgeschwindigkeitsstrecke. Der Rundenrekord von 3 Minuten und 18,870 Sekunden, der vom Neuseelnader Bruce Anstey gehalten wird, entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 132,039 mph (212,496 km/h).

Die Siege im vergangenen Jahr 2012 machten vier Fahrer untereinander aus: Supersport Rennen 1 William Dunlop (Honda), Supersport Rennen 2 Bruce Anstey (Honda), Superstock Michael Dunlop (Kawasaki), Superbike Rennen 1 Guy Martin (Suzuki), Superbike Rennen 2 Michael Dunlop (Honda).

In diesem Jahr starten Guy Martin, Gary Johnson und mehrere andere Fahrer von der Insel beim Metzeler Ulster Grand Prix mit Metzeler-Reifen.

Motorrad Sportreifentest 2013: Bridgestone S20 und Michelin Pilot Power3 als Testsieger

Motorrad Sportreifentest 2013: Bridgestone S20 und Michelin Pilot Power3 als TestsiegerModerne Sportreifen müssen sowohl die gepflegte Landstraßenhatz bei jedem Wetter beherrschen als auch den gelegentlichen Einsatz auf der Rennstrecke bei vollem Tempo und voller Schräglage auf leistungsstarken Motorrädern bis 200 PS.

Laut den Testern des Stuttgarter Fachmagazins Motorrad gelingt dies dem Bridgestone S20 und dem Michelin Pilot Power 3 am besten. Im Sportreifen-Vergleichstest 2013 wurden sechs Profile in den Dimensionen 120/70 und 190/55 ZR17 in verschiedenen Disziplinen auf nasser und trockener Fahrbahn auf Herz und Nieren geprüft

Laut Motorrad besitzt der Bridgestone S20 auf leistungsstarken Supersportlern sehr guten Allroundeigenschaften. Erst bei zügigem Tempo auf der Rennstrecke gehe ihm etwas die Lauft aus.

In diesem extrem sportlichen Bereich offenbaren sich auch die Grenzen des Michelin Pilot Power 3. Ansonsten sei er aber ein toller Sportreifen für alle Tage mit guter Handlichkeit und Lenkpräzision bei allen Wetterbedingungen.

Die beiden Pneus, Bridgestone S20 und Michelin Pilot Power 3, teilen sich den Titel Testsieger.

Mit leichtem Punkteabstand folgen Continental SportAttack 2 und Pirelli Diablo Rosso 2. Beide Pneus haben nach Ansicht des Test-Teams noch Verbesserungsbedarf auf nasser Strecke. Die Pirellis seien für sportliche Fahrer und Hobby-Racer eine sehr gute Wahl, Alltagsfahrer hingegen finden auf dem Markt allroundtauglichere Alternativen. Der Conti Sport Attack 2 wird für seine hohe Lenkpräzision und die beste Handlichkeit gelobt.

Der sehr sportlich ausgelegte Dunlop Sportsmart spiele seine Vorzüge auf der Rennstecke aus, auf der Landstraße allerdings fehle es an Rückmeldung.

Der Metzeler Sportec M5 Interact könne im starken Konkurrenz-Umfeld in keiner Einzeldisziplin glänzen, so das Fazit aus Stuttgart.

Motorrad Sportreifen Test 2013: Landstraße und Rennstrecke

Motorrad Sportreifen Test 2013: Landstraße und RennstreckeDie Stuttgarter Zeitschrift Motorrad hat nach Enduroreifen und Tourenreifen jetzt auch aktuelle Sportreifen einem Vergleichstest unterzogen. Neu gegenüber 2012 war nur der Michelin Pilot Power 3, als Ersatz für den Power Pure D.

Deshalb verzichtete man wie bei den Tourenreifen auf eine Verschleißprüfung. Getestet wurde auf Landstraßen, Autobahnen und Rennstrecke bei trockenem und nassem Asphalt.

Es gab zwei Sieger: Bridgestone S20 und Michelin Pilot Power 3 mit je 271 von 300 möglichen Punkten.

Auf dem dritten Platz legen Conti Sport Attack 2 und Pirelli Diablo Rosso II mit je 260 Punkten. Der Pirelli erhielt den Kauftipp „Rennstrecke“.

Dicht dahinter reiht sich Dunlop SportSmart mit 258 Punkten ein, der Metzeler Sportec M5 Interact kommt auf 250 Punkte.

Motorrad Tourenreifen Test 2013: Knappe Ergebnisse

Motorrad Tourenreifen Test 2013: Knappe ErgebnisseIn Ausgabe 12/2013 testet die Zeitschrift Motorrad aktuelle Tourenreifen. Neu dabei waren Bridgestone T30 statt des Vorgängers BT-023, Pirelli Angel GT statt Angel ST. Unverändert blieben Conti Road Attack 2, Dunlop Road Smart II, Metzeler Z8 Roadtec Interact M/O und Michelin Pilot Road 3.

Sieger mit 222 Punkten wurde der Pirelli Angel GT wegen „überzeugender Landstraßen-Performance und exzellenten Fahreigenschaften bei Nässe.“

Zweite wurden mit 215 Punkten gemeinsam der Sieger von 2012, Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O, und Bridgestone T30.

Auf 212 Punkte kamen die anderen Reifen von Conti, Dunlop und Michelin.

Getestet wurde von Motorrad in den Größen 120/70 ZR17 (vorn) und 180/55 ZR17 (hinten) an einer Suzuki Bandit 1250 S. Im Neuzustand auf trockenen Landstraßen und Autobahnen sowie im Nassen. Anders als in den letzten Jahren wurde der Verschleiß nicht bewertet.

Pirelli Jubiläum am Standort Breuberg im Odenwald

Pirelli Jubiläum am Standort Breuberg im Odenwald2013 feiert die Pirelli Deutschland GmbH mehrere Jubiläen:

Jubiläum 1: 50 Jahre Pirelli in Deutschland.
Jubiläum 2: 110 Jahre Reifenwerke in Breuberg.
Jubiläum 3: 150 Jahre Bestehen der Marke Metzeler.

Aus diesen Gründen feierte Pirelli am Pfingstmontag einen Tag der offenen Tür auf dem Werksgelände in Breuberg im Odenwald. Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier und Michael Schwöbel, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Pirelli Deutschland GmbH, eröffneten die Feierlichkeiten. Über 25.000 Besucher kamen zum Jubiläumsfest.

Metzeler Tourance Next: Sieger bei Motorrad Enduro-Reifentest 2013

Metzeler Tourance Next: Sieger bei Motorrad Enduro-Reifentest 2013Große Reiseenduros sind in, alle Welt will derzeit BMW GS und Konkurrenten. Sogennante Alleskönner mit 250 kg Gewicht.

Diese Schweizer Messer unter den Motorrädern müssen auch deren Reifen viele Ansprüche vereinen: Die Bandbreite reicht von der flotten Runde auf der Hausstrecke über Touren im Regen auf nassem Asphalt bis hin zur großen Urlaubsreise mit Sozia und Gepäck.

Laut den Reifentestern der Fachzeitschrift Motorrad (Ausgabe 11-2013) stehen die Allroundeigenschaften im Mittelpunkt des Vergleichstests von sechs Enduro-Reifen.

Im Test dabei sind: Bridgestone Battle Wing 501/502, Continental Trail Attack 2, Dunlop Trailmax TR 91, Metzeler Tourance Next, Michelin Anakee 3 und Pirelli Scorpion Trail.